UBER, taksinin alternatifi mi yoksa global bir hırsız mı?

Türkiye’de uygulanmaya başlanan 'akıllı taksi' UBER'in yarattığı tartışma giderek büyüyor. İstanbul'da yaşanan 'UBER -Taksi kavgası'nın gerekçelerini araştırdık.


Emre ÜNSALLI


ARTI GERÇEK - Bir süredir Türkiye'de de hizmet veren akıllı telefonlardan taksi çağırma ugyulaması Uber, kısa bir süre içinde taksi sahibi ve çalışanları tarafından düşman ilan edildi. Amerika merkezli ulaşım şirketi UBER’de çalışan taksi sürücülerinin İstanbul’da saldırıya uğramasının ardından UBER ile taksilerin arasındaki çekişme savaşa dönüştü.

İLGİLİ HABER: KAVGANIN SEBEBİ 30 MİLYAR LİRA

HABER SUNUCULARINDAN TAKSİCİLERİN TEHDİT GİBİ AÇIKLAMASINA TEPKİ

315 ülkede faaliyet gösteren UBER, İstanbul'da yaklaşık 6 bin kayıtlı sürücüye sahip. D2 turizm taşımacılık belgesiyle yaklaşık 1 yıldır hizmet veren UBER vergi vermediği için taksileren daha düşük ücret alıyor.

Bugüne kadar UBER araçlarına kesilen cezaların tamamı şirket tarafından karşılanıyor. Dünyada 4 yıldır illegal olarak faaliyet gösterdiği belirtilen UBER tüm itirazlara rağmen hizmet vermeye devam ediyor. UBER'e yönelik ilgi ise sarı taksi şoförlerine yönelik eleştiriler nedeniyle kaynaklanıyor. Kısa mesafe yolcu almayan, yağmurlu havada güzergah tercihi yapan, yolu uzatan ya da müşteriyi taciz eden şoförler nedeniyle UBER daha güvenli bulunuyor. 

2 BİNİ AŞKIN SÜRÜCÜYE CEZA KESİLDİ

İstanbul Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü, 2018 yılı içerisinde UBER ve benzeri uygulamalarla yolcu taşımacılığı yapan 2 bin 214 sürücüye 3 bin 6’şar lira para cezası kesti. Ceza kesilen şoförlerin çoğunluğunun UBER uygulamasına kayıtlı olduğu belirlendi.

TAKSİCİLER UBER’E NEDEN KARŞI ÇIKIYOR?

UBER hakkındaki görüşlerini sorduğumuz taksiciler UBER’e neden karşı çıktıklarını şöyle sıralıyor:

  • UBER taksi değil.
  • UBER kanunsuz bir biçimde çalışıp özel araçlarla korsan taksicilik yapan global bir hırsız.
  • Taksi gibi vergi mükellefi olmadıkları için ücreti taksiden daha düşük.
  • Akıllı telefon ve aplikasyon üzerinden çalıştıkları için hiç bir denetim yok.
  • Yasal değiller ve D2 turizm taşımacılık belgesinin suistimaliyle çalışıyorlar.
  • Emniyet Müdürlükleri ve Ulaştırma Bakanlığı, denetimlerde UBER araçlarına ceza uyguluyor.
  • İstanbul Taksiciler Odası, UBER’e erişimi yasaklatmak için açtığı dava bilirkişi raporunun beklenmesi kararıyla erteledi.
  • 2016 yılında 598 sürücüye ve 614 yolcuya UBER cezası kesildi. 
  • 2017 yılında toplam 4 bin 747 UBER sürücüsü ile içinde bulunan 5 bin yolcuya para cezası kesildi.
  • 2018 yılı içinde toplam 2 bin 321 yolcuya 344’er lira ceza kesildi.

UBER'E KAYITLI 2 BİN SARI TAKSİ BULUNUYOR

İstanbul’da yaklaşık 6 bin kayıtlı sürücüsü bulunan UBER'in taksilerden farkı şöyle sıralanıyor.

  • ABD merkezli UBER 70 milyar dolarlık piyasa değeriyle dünyanın en büyük taşımacılık şirketlerinden biri.
  • 7 yıldan beri faaliyet gösteren UBER, Türkiye'de kayıt altına alınmış bir sistem değil.
  • UBER, yurtdışında kurulduğu için kazançlarının vergilerini kurumlar vergisi olarak ödüyorlar. 
  • UBER'in İstanbul'da sisteme kayıtlı yaklaşık 6 bin sürücüsü bulunuyor.
  • Kayıtlı sürücülerin 4 bini, ‘XL' olarak tanımlanan 10 kişilik siyah renkli minibüsler ile taşımacılık yapıyor.
  • Geri kalan 2 bin araç ise sarı taksilerden oluşuyor.